Понедельник 29 Мая 2017
ГлавнаяЛюдиДТПКатастрофыКриминалГосударство

Развитие автомобилей

История развития автомобилей Ровно 100 лет отделяет нас от 1896 года, когда Е.А.Яковлев де-монстрировал первый русский автомобиль на Всероссийской промышлен-но-художественной выставке в Нижнем Новгороде.

Евгений Александрович Яковлев - в прошлом лейтенант военного фло-та. Он начал проводить эксперименты с двигателем внутреннего сгоранияв 1884 году. А в 1889 году на собственный страх и риск организовал се-рийное производство керосиновых и газовых двигателей на основанном имнебольшом заводе в Петербурге. Двигатели конструкции Яковлева имели для того времени немало пе-редовых конструктивных особенностей электрическое зажигание , съемнуюголовку цилиндра, смазку под давлением. В 1893 году они экспонирова-лись на Всемирной выставке в Чикаго и были отмечены премией. На этойвыставке был представлен один из первых автомобилей серийного произ-водства - немецкий Бенц модели Вело. Этим необычным экспонатом за-интересовались Евгений Александрович Яковлев и Петр Александрович Фре-зе, инженер, владелец каретных мастерских в Петербурге. Решение пост-роить подобную машину родилось быстро.

заказ такси в Москве

Однако осуществить его удалосьтолько через три года. Яковлев изготовил двигатель и трансмиссию, Фре-зе по его заказу - ходовую часть и кузов. Что представляла собой эта машина Четырехтактный двигатель с од-ним горизонтальным цилиндром размещался в задней части кузова и разви-вал мощность 1,5-2 л.с. Для охлаждения цилиндра служила вода, а тепло-обменниками являлись две латунные емкости, размещенные вдоль бортов взадней части машины. Зажигание смеси было электрическим батарея сухихэлементов и патентованная свеча, в то время как на многих двигателяхтех лет применялась калильная трубка. Карбюратор был простейшим, так называемого испарительного типа в отличие от современных карбюраторовраспылительного типа.

В компании "ГлавАвтоПрокат" можно заказать такси легко и быстро!



Курсы

USD56.76EUR63.67